Q3 – DOC 3 :. A. Les aménagements du port 1. Les principaux ports européens sont alignés au nord, le long de la Mer du Nord et de la Man che, cette façade maritime est appelée la Northern Range . J'organise mes idées afin de rédiger un petit texte décrivant les activités industrialo-portuaires du port de … Rotterdam est le plus grand port d'Europe et 9ème port du monde. On compte, parmi ces tours, le World Port Center qui concentre les activités administratives du port. Changer ). Dans le port de moindre importance (port de plaisance par exemple), il existe un corps de Surveillants de Port qui ont le même rôle que les Officiers. This video is unavailable. Profitant de leurs atouts géographiques (proximité des zones de production et d’échange, embouchures de grands fleuves, point de passage le plus court vers la Grande-Bretagne), les ports entre Le Havre et Hambourg s’adaptent aux nouveaux trafics de la mondialisation par la «révolution du conteneur» et par la recherche de connexion par la route, le Pleuve et le chemin de fer aux régions de l’Europe rhénane les plus dynamiques et les plus riches du monde […] Les trafics européens représentent la part la plus importante des échanges de ces ports bien avant l’Amérique du Sud et du Nord, l’Asie et l’Afrique. Il existe depuis le XIIe siècle, mais il a été rénové. ( Déconnexion /  Pays-Bas - Rotterdam : le 1er port d’Europe sur le delta du Rhin, entre flux mondiaux, grands aménagements et changement climatique Situé sur la Mer du Nord, Rotterdam est le 1er port de la Northern Range, la grande façade maritime organisant toute l’Europe occidentale. Rotterdam est en tonnage le premier port européen. 1.Les installations du port de Rotterdam et leur évolution. Les installations portuaires de Rotterdam Le port de Rotterdam est constitué de huit ports. Étymologie. Roterdam au début du XXe siècle (1900-1940) La développement du port se poursuit vers l'aval, avec sur la rive droite les bassins de Schiedam et sur la rive gauche les bassins du Waalhavten (le « port de la Waal ») et de l'Etemhavten (le « port de l'Eem »). Du latin portus, qui se rapporte au grec, passage.. Les dictionnaires ont jusqu’aux années 1930 défini le port (de mer, marchand, de commerce, de pêche ou de guerre) comme un « enfoncement de la mer dans les terres », naturel ou artificiel, donnant aux bateaux un abri (un havre) contre vents, courants et tempêtes. Le port de Rotterdam est donc une porte d’entrée et de sortie pour le continent européen. Avertissez-moi par e-mail des nouveaux articles. 1 et 2 : Où s'est installée la 1ère zone industrielle et portuaire de Shanghai ? Aménagements pour relier le port au continent Un pont de 32 km ( Donghaï) Le pont de la mer de l'Est est le plus grand du monde ( 32,5km/31 m/ 6 voies). (voir fiche EDC) 2. Il donne accès à la mer du Nord et à la Manche qui sont parmi les mers les plus fréquentées au monde. Décrivez les aménagements portuaires visibles sur la photographie. Décrire les aménagements et les acteurs du port de Rotterdam, première ZIP d'Europe. Des aménagements spectaculaires développer ses activités par des aménagements continuels (terres pleins et polder, par exemple. Les activités de conteneurs et de distribution se situent cinq mètres au-dessus du niveau de la mer. Le port à conteneurs (3 millions de conteneurs passent par Rotterdam tous les ans), le port de pétrole, de minerais. Document 3 : une interface majeure, véritable porte d’entée et de sortie de l’Europe. 1.1. - Les accès au port d'Anvers et les aménagements portuaires. Le port de Rotterdam dispose de nombreuses infrastructures (quais, grues, entrepôts) permettant d’accueillir des navires géants. Il s’agit de créer une nouvelle zone d’activités portuaires et d’industries sur environ 1 000 hectares, en relation directe avec les eaux profondes de la mer du Nord (plus de 20 mètres), en agrandissant l’actuel Maasvlakte … C’est ainsi qu’il y a déjà neuf ans, le projet Maasvlakte 2 voit le jour. Cette approche concrète sur le port de Rotterdam permet de définir un espace industrialo-portuaire et de réaliser un croquis qui met en évidence l’extension de cette zone industrialo-portuaire vers la mer. Dans un premier temps, l'analyse restera concentrée sur les aménagements et la découverte du port et de ses activités. Doc. Ces espaces portuaires sont aménagés sur les marais littoraux ou sur la mer. Cette hauteur, ainsi que la robustesse des digues, a été jugée suffisante, en utilisant les projections météorologiques pour les années à venir (avec une probabilité de un sur 10 000 ans). Le port de Rotterdam est très bien relié au reste du continent (canaux, voix ferrées, routes). 3 : Echanges de conteneurs dans le port de Waigaoqiao. 6 La période française lance pour Anvers la modernisation portuaire avec deux premiers bassins. En face, rive droite, le port de voyageurs (qui entrent et sortent d'Europe), puis le port consacré à des zones industrielles variées, dont un terminal fruitier). La diversité des activités. Cette initiative rapproche l’ancien port du Havre avec le port de Rouen et améliore la connexion avec la région parisienne. Document 5 : l’avenir du port de Rotterdam. Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter: Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. En mettant en évidence : L’ancienneté des infrastructures et son évolution, à partir d’un plan des zones portuaires de Rotterdam et d’un texte de Nicolas Beaupré, extrait de "Le Rhin, une géohistoire". Y sont aménagés 65 kilomètres de quai, avec 1 500 kilomètres de conduites ; la capacité de stockage des citernes est de 30,6 millions de m . Des ZIP sont aménagées à l'aval de villes de fond d'estuaires, en direction de l'embouchure des fleuves (Rotterdam, Nantes, Le Havre) ou le long des littoraux (Dunkerque, Tokyo, Shanghai...). Tout au fond du chenal, le vieux port ou port de plaisance. Watch Queue Queue. Le port de Rotterdam a dû faire l’ensemble de ces aménagements pour répondre aux progrès du transport maritime mais aussi rester compétitifs notamment vis-à-vis des ports asiatiques ou de son voisin direct Anvers. La part de marché de Rotterdam par rapport aux autres ports du range Hambourg-Le Havre a augmenté de 29,0% (T1 2016) à 30,9% (T1 2017) dans le secteur des conteneurs. On assiste au déchargement d’un navire transportant des palettes de tomates. Sur une maquette sont placés les différents terminaux (fruitiers, pétroliers, minerais, produits agricoles, conteneurs et passagers). Révisez en Quatrième : Exercice fondamental Décrire les principaux aménagements du port de Rotterdam avec Kartable ️ Programmes officiels de l'Éducation nationale Dans ces conditions, comment parvient-elle à maintenir son équilibre en mer ? Grâce au minerai de fer importé, de l'acier est fabriqué dans les usines sidérurgiques du port. La Zip de Shanghai * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Doc. Il doit être rigoureux, organisé dans son travail. A la découverte du port de Rotterdam. I. Étude de cas : le port de Rotterdam. Les installations et les aménagements du port de Rotterdam. Le port de Rotterdam est situé directement sur la mer du Nord et est librement accessible 24 heures par jour, sans obstacles (écluse ou pont, du moins jusqu'au pont Érasme) ni restriction de marée.Seuls quelques pétroliers et minéraliers avec un tirant d'eau allant jusqu'à 23 mètres doivent tenir compte des marées avant de s'engager dans le chenal. La route qui longe l'intérieur de la digue est à … (voir fiche EDC) Rotterdam est la porte d'entrée de l'Europe. 30Durant les années 1990, les efforts de l’Autorité Municipale du Port de Rotterdam (Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam ou GHR) ont tout d’abord porté sur la fin de l’aménagement de la première Maasvlakte, qui aurait dû accueillir une nouvelle ZIP et fut finalement aménagée pour les nouveaux besoins de la conteneurisation. « Mondialisation et concurrence obligent, le port de Rotterdam doit prévoir de nouveaux agrandissements. Le Gouvernement a annoncé le 2 octobre dernier avoir défendu l'inscription de l'ensemble des ports français concernés dans ces nouveaux tracés. (voir fiche EDC) III. Le port de Rotterdam s’étend sur 30 kilomètres entre la ville et la mer. Il est ensuite utilisé en Chine ou exporté. Rotterdam est le plus grand port d’Europe et le 4ème port au niveau mondial. Besoin de plus de renseignements sur l'abonnement ou les contenus ? Ce projet omet totalement les ports français, pourtant plus proches, d'une grande efficacité et en capacité d'accueillir les flux irlandais : le port du Havre traite 23 conteneurs à l'heure, contre 16 au port de Rotterdam. Les espaces majeurs de production et d’échanges - Etude de cas : le port de Rotterdam Collège de Hirsingue : Dossier p. 200 à 203 (manuel : Nathan) Collège de Ferrette : Dossier p. 172 à 175 (manuel : Belin) Questions 1, 3,4,5 et 6 page 201 : 1) Rotterdam se trouve aux Pays-Bas, au bord de la Mer du Nord Il a un vaste hinterand. UN DÉVELOPPEMENT TERRITORIAL SOUTENU. Un bref historique du port, accompagné d’une l’œuvre picturale permet de mesurer l’importance des aménagements récents du port, puisque Rotterdam n’est pas née La concertation préalable autour du projet urbain Port Colbert a été lancée et les modalités de concertation ont été définies par délibération du Conseil communautaire du 21 mars 2019. Les polders industriels, formés de terres gagnées sur la mer et protégées par des digues, sont complétés par des terre-pleins industriels, nés … Pour permettre cette intense activité, le port possède de nombreux aménagements portuaires, industriels et de transport. Il peut ainsi rapidement diffuser les produits qui arrivent vers l’intérieur. Dans les zones industrialo-portuaires se développent des activités industrielles (pétrochimie, sidérurgie, réparation et construction navale, logistique). Son avance sur ses concurrents européens est considérable : les deuxième et troisième ports, Anvers et Hambourg, ont un trafic de « seulement » 178 Mt et 121 Mt. Profondément marqué par la vie maritime, l'archipel japonais possède trois types d'établissements portuaires — ports industriels, ports de commerce intérieur, ports de commerce international —, indispensables au fonctionnement d'une économie fondée sur l'importation massive des matières premières et des sources d'énergie. • Pour toutes ces raisons, Rotterdam compte dans le classement des 15 plus grands ports mondiaux : c'est le 8 e port du monde pour le trafic total de marchandises et le 11 e pour le trafic de conteneurs. Le 13 février, la classe de 1STI2D du lycée des Flandres est partie visiter le port industriel et commercial de Rotterdam(Pays-Bas), sujet au programme de géographie. Il t'accompagne tout au long de ton parcours scolaire, pour t'aider à progresser, te motiver et répondre à tes questions. Le port de Rotterdam : une façade maritime mondiale.